Дорогие друзья!
По окончании выставки 11 июня 2026 г. состоится II Московский парад инновационного электрического транспорта, посвященный Дню России!
Город - территория электротранспорта! Поэтому цель парада - показать возможность электротранспорта быстро и бесшумно перевозить пассажиров и грузы по городу.
К участию в параде приглашаются журналисты, специалисты муниципальных администраций, организаций, эксплуатирующих электрический транспорт, ветераны ГЭТ, поставщики продукции - участники выставки, москвичи и гости столицы - любители электротранспорта!
Идея провести парад электрического транспорта родилась в 2020 году, инициатором ее был Председатель оргкомитета Российской недели общестенного транспорта и городской мобильности, Президент РУТ МИИТ Борис Алексеевич Лёвин. К сожалению, провести парад к 75-летию Победы помешала пандемия ...
Немного истории.
Городской электротранспорт в годы Великой Отечественной войны заменил ушедшие на фронт автобусы и грузовые машины. На трамваи, троллейбусы, а также единственный на то время Московский метрополитен легло бремя городских перевозок. Ленинградский трамвай, восстановленный в марте 1942 года, стал символом непревзойденной стойкости советских людей, не сломленных страшными условиями блокады.
Во время боев и в период оккупации серьезный ущерб был нанесен трамвайным и троллейбусным системам городов. В то же время в ряде мест в годы войны были введены в строй новые линии. В период 1942-1945 гг. троллейбусные маршруты были открыты в Алма-Ате, Екатеринбурге, Самаре, Кирове, Челябинске.
В годы Великой Отечественной войны, а точнее в 1943 г., инженеры Уральского завода тяжелого машиностроения претворили в жизнь идею электромобиля! В книге С. Агеева и Ю. Бриля приводится заметка из газеты "За тяжёлое машиностроение":
"Четвертый месяц на нашем заводе успешно эксплуатируется электромобиль, переоборудованный по предложению рационализаторов С.А. Кремера и Н.В. Еремеева. Вместо двигателя внутреннего сгорания под капотом автомашины установили мотор постоянного тока мощностью 10,5 киловатт. В передней части кузова установлены стандартные аккумуляторы.
Грузоподъемность машины- до 2 тонн, скорость - до 35 км в час. По распоряжению директора завод приступил к переоборудованию в электромобили еще 5 автомашин.
Предложением заинтересовался ряд заводов Советского Союза. Для изготовления электромобилей наши чертежи переданы одному из танковых заводов, Тагилстрою и Новолипецкому комбинату".
Первый Московский парад электрического транспорта, посвященный 80-летию Великой Победы прошел 30 апреля 2025 года, по окончании выставки "ЭлектроТранс 2025".
Парад прошел по маршруту ЦВК "Экспоцентр" - Парк Победы. В нем участвовали электробусы, коммерческие, служебные, коммунальные электромобили, электротранспорт для курортной отрасли, такси и каршеринга, электромобили отечественных и зарубежных марок, которые, несомненно, в скором будущем будут доминировать в транспортном потоке городов.
Празднуя юбилей Великой Победы, вспоминаем и отдаем должное всему электротранспорту городов СССР - метрополитену, трамваю, троллейбусу - который вместе с народом выдержали все тяготы военного времени и помогли приблизить Победу!
На выставке была организована постерная экспозиция, посвященная трудовым будням и подвигам сотрудников ГЭТ в годы Великой Отечественной войны. Им же был посвящен отдельный раздел в каталоге выставки.
