12-14 мая 2021 г., Москва, Сокольники

  • English
  • Русский

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОБИЛЬНОСТЬ, ПРОДУКЦИЯ И ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНОВ

ТМХ построит для петербургского метро два аккумуляторных электровоза

Метровагонмаш (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») поставит ГУП «Петербургский метрополитен» два аккумуляторных электровоза с асинхронными тяговыми приводами. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

Согласно условиям договора, первый электровоз будет передан заказчику до марта, второй – до мая 2022 года. Как ожидается, электровозы будут базироваться в электродепо «Северное» и «Южное». Локомотивы приобретаются в рамках программы обновления парка специального подвижного состава Петербургского метрополитена на 2020-2025 гг.

Электровоз контактно-аккумуляторный (ЭКА) – это локомотив, работающий на электродвигателях, которые могут заряжаться как от аккумуляторов, так и от контактной сети. Такая техника используется в метро, как правило, в ситуациях, когда в контактной сети отсутствует напряжение и использование обычного подвижного состава оказывается невозможным. Аккумуляторный электровоз может эксплуатироваться как самостоятельная подвижная единица для выполнения маневровых работ на парковых путях, а также в составе хозяйственного поезда для транспортирования вагонов и перевозки хозяйственных грузов по линиям метрополитена.

Конструкция подвижного состава базируется на кузове вагона метро 81-714. В цельнометаллическом кузове сварной конструкции будут предусмотрены две кабины управления составом с размещенными внутри них шкафами для аппаратуры. Каждая кабина машиниста способна вмещать до 4-х работников, включая локомотивную бригаду. На месте пассажирского салона располагается аккумуляторное отделение с двустворчатым металлическим шкафом.

В электровозах установят системы видеонаблюдения, состоящие из 8 видеокамер: по две на каждую кабину управления (видеокамеры машиниста), две видеокамеры пути (для регистрации событий, происходящих во время движения состава), две – в аккумуляторном отделении. Подвижной состав оборудуют тележками с усиленной рамой. На каждую тележку установят по два асинхронных тяговых электродвигателя. Номинальная емкость тяговых аккумуляторных батарей – не менее 1000 А/ч. Конструкционная скорость электровоза составит 90 км/ч, срок службы локомотива – 50 лет.

Трансмашхолдинг – один из мировых лидеров в проектировании и производстве вагонов метро.

ТМХ (Трансмашхолдинг) – №1 среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ и №4 – на международном рынке. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и инжиниринга до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением.

ТМХ – российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Швейцарии, Венгрии, ЮАР, Египте, Аргентине, Белоруссии и Казахстане. В структуру холдинга входит 16 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств.

Метровагонмаш

  • Основан в 1897 году
  • Разработкой и производством вагонов метро занимается с 1934 года
  • В 19 метрополитенах городов 11 стран мира эксплуатируется более 7000 вагонов метро
  • Вагоны метро, выпущенные на Метровагонмаше, перевозят более 15 млн. пассажиров ежедневно.

Информация пресс-службы АО "Трансмашхолдинг"

Поддержка выставки

  • МАП ГЭТ
  • ОООР ГЭТ
  • Транспортная премия Золотая Колесница
  • Международная ассоциация метро
  • Министерство транспорта РФ
  • Министерство природных ресурсов и экологии РФ
  • Минпромторг РФ
  • Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
  • Союз пассажиров
  • Московский метрополитен
  • петербургский метрополитен
  • МТПП